那些开车上下班的朋友们留意了，你那外地的车牌在深圳或许很快就要遭遇更长的限行时长，这不但关联着每日的出行成本，还极有可能改变你对于购车以及通勤方式的未来抉择。
限行扩大已成定局
深圳官方所印发的交通拥堵综合治理方案已然明确，要进一步去扩大外地车限行时段，这意味着当下早晚高峰各两小时的限行规则将会被打破，未来外地牌于深圳道路上能够自由行驶的时间窗口将会更小，政策背后是深圳车辆密度处于全国第一的现实压力，截至2023年底，全市机动车保有量已经超过380万辆，道路里程增速远远跟不上车辆增长速度，对于很多挂着惠州、东莞牌照却每日在深圳通勤的车主而言，这无疑是晴天霹雳。
往昔诸多市民挑选上外地牌照，缘由是摇取不到深圳指标，然而又期望能迅速使用车辆。现今限行范围扩展，这一部分人群的通勤成本将会径直攀升。存在一些人或许会被迫转而乘坐公共交通，另一部分人则需要去思索更换车辆或者竞拍深圳牌照。有数据表明，深圳外地车辆的占比在某些特定时段及路段超出三成，限行范围扩大之后路面的车流量有望显著降低，不过这一部分被排挤出来的需求将会涌入地铁以及公交，这对于公共交通系统而言再次构成一场考验。
科技手段治理交通
计划于深圳梅观高速、深盐二通道、坂银通道试点的方案里所提及的 HOV 与 HOT 车道，对大多数人而言仍旧是新鲜词汇，其中 HOV 乃是多成员车辆专用道，其规定车内需达到规定人数方可行驶，诸如两人或者三人以上，而 HOT 却是收费快速道，单人驾车付费同样能够使用，此乃借助经济杠杆以及效率优先原则用以引导出行方式。
国外就已有这种模式的成熟案例，然而在国内它尚处在探索阶段，拿梅观高速来讲，早晚高峰时日均车流量极大，一旦划出专用道，对拼车族以及愿意付费来换取时间的车主来说是有利的，可是对于单人驾车并且不愿付费的群体而言，这意味着原有的车道会变得更加拥挤，在政策推行之前一定要解决收费定价、执法识别等技术难题，比如说怎样精准识别车内的人数，怎样防止逃费行为。
自动驾驶悄然布局
当人们把目光投放在限行以及收费车道之际，该方案还暗中藏匿了一处长远预期：着手探索自动驾驶技术应用，深圳会促使制定自动驾驶相关管理政策以及道路设施建设标准，并且规划建设封闭式测试基地，侨香路会被塑造成为智慧道路试点，这表明路面要与车辆进行智能交互，信号灯以及标志标线都要实现数字化。
这项技术一旦成熟，会将交通拥堵的现状彻底改变，自动驾驶车辆能够更密集地行驶，把人为操作导致的停顿以及事故减少，理论上来说道路通行能力可以提升数倍。当然，从试点到普及起码需要十年以上，然而深圳提前进行布局，是想要在未来交通革命里抢占先机。对于普通市民而言，这意味着未来购车的时候或许要考虑车辆是不是具备自动驾驶升级能力。
慢行系统迎来大升级
方案着重突出慢行复兴，拟定新改建不少于200公里的自行车道，且开展自行车专用路的试点建设。这会扭转深圳当下自行车道存在断头情况、被占用状况以及不连续情形的尴尬态势。尤其是跨区或者跨二线关的通勤自行车专用路，能够满足组团之间长距离骑行的需求，诸如从龙华去往福田上班的，以后或许真的能够一路骑车直接抵达。
慢行系统完善，并非仅是为环保，更是要解决最后一公里难题。自行车道成网，且安全舒适后，许多人会愿用骑行替代短距离开车，进而减少机动车使用强度。同时，互联网租赁自行车将被规范管理，借助企业服务质量考核与统一平台建设，解决乱停放及车辆淤积问题。未来深圳街头，共享单车不再是市容痛点，而是公共交通有力补充。
新型公交填补空白
云轨会被推进建设，云巴会被推进建设，跨座式单轨会被推进建设，智轨这种新型并具中小适运量特征的系统也会被推进建设。它们并非像传统地铁那样是大运量的，而是更适宜在居住区、商业区以及办公区之间把交通网络编织得更为紧密。比如说，存在某个大型社区到其距离最近的地铁站有着三四公里的情况呵，架设地铁的费用太贵，而且也不具备现实可行性，然而架设一条云轨却能够迅速地将接驳问题给得以解决。
这些系统和现有的地铁网构成了干支相结合的通勤体系，使得市民出行的选择变得更加多样。以坪山、光明等地区作为例子，目前去往市中心主要依靠少数的几条地铁以及公交快线，未来要是有了多种中小运量轨道，区域内部的交通活力将会被激活。并且这类系统的建设周期短，投资也相对较少，能够更快地看到成效。深圳的目标是到2020年高峰公交分担率不少于65%，新型公交正是达成目标的关键棋子。
大数据平台精准治堵
各种治理拥堵的措施，均需一个具备智慧的大脑去进行统筹，深圳会构建基于交通大数据的综合治理平台，该平台能够实时对全市的路况予以监测，及时察觉拥堵点，自动剖析成因，随即给出调控方面的建议，诸如调整信号灯的配时、发布诱导信息或者启动临时管制，它还能够长时间跟踪政策的效果，持续优化方案。
今后这个平台有可能接入每一辆车的实时位置数据，借由算法预估半小时后的路况，预先给驾驶员推送绕行建议。对于交通管理者来讲，决策并非依靠经验与直觉，而是基于海量数据支持的科学判断。与此同时平台会为市民出行供给精准服务，像告知你当下出去走哪条路最快，具体什么时候可以抵达目的地，使城市交通切实可以被感知、能够被预测、能够进行调控。
读过这些马上就要实施的交通重大举措，你内心最为担忧的，是限行范围扩大从而对自身出行造成影响呢，还是满心期待自行车专用道路能够修到你家的门口呀？欢迎于评论区域留言去分享你的看法观点，点赞并且转发以此让更多的人参与这场讨论。
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